quinta-feira, 30 de dezembro de 2010

PIMA AIR MUSEUM - AERONAVES FAMOSAS E INUSITADAS V - MIG-19, B-52D, F-102, FOLLAND GNAT, CONSTELLATION SUPER G

MIG-19SF "FARMER" - VERSÃO FABRICADA NA CHINA
CONVAIR F-102 DELTA DART - INTERCEPTADOR
FOLLAND GNAT TMK-1 - TREINADOR INGLÊS
BOEING B-52D (ESTA VERSÃO OPEROU NO VIETNÃ DURANTE OS REIDES Linebacker)
LOCKHEED L-1011G SUPER CONSTELLATION - O "CONNIE" DA TWA

Feliz Ano Novo / Happy New Year ! 2011 vem aí com muita coisa boa...

Dong Feng DF-21D - Míssil Balístico de Médio Alcance - The "Aircraft Carrier Killer" against Us Navy...

Misseis Dong Feng em comissionamento tático, prontos para disparo.
Observar as diferentes cabeças de guerra.
Misseis Dong Feng e seus veículos TEL do tipo 10x10 todo terreno
O 21C Dong Feng foi o segundo projeto de um míssil balístico de propulsor sólido tipo MRBM implantado pelo PLA. O míssil é montado em um  veículo WS2500 10X10 TEL (Transport, Erection and Launch), com uma capacidade máxima de carga de 28 toneladas, e apresentada realçada capacidade de viajar em terrenos off-road.
Veículo TEL e míssil Dong Feng exibidos em parada militar na China

O míssil é colocado dentro de um recipiente em forma de cilindro / lançador, com seu nariz se extendendo para fora do lançador. O recipiente do míssil / lançador está em posição horizontal para transporte/viagem e fica na posição vertical durante o lançamento. Na parte inferior do recipiente / lançador existem quatro grandes estabilizadores operados hidraulicamente, que são utilizados na preparação do terreno antes do lançamento do míssil.

Sabe-se agora que vários tipos de ogivas equipam o Dong Feng. Elas podem incluir alto explosivo (HE), anti-blindados, submunições, combustível explosivo no ar (FAE), e também cargas de pulsos eletromagnéticos (PEM). Como o DF-11 e DF-15 (SRBMs de curto alcance), o MRBM  Dong Feng está equipado com navegação inercial combinada com sistema de orientação GPS, e eventualmente pode ser dotado de orientação terminal para maior precisão.

Uma das funções do Dong Feng é atacar grupos tarefa de porta aviões da Us Navy, destruindo-os a mais de 1.500km de distância do litoral chinês. É certamente o mais eficaz tipo de arma a ser empregada contra os super porta aviões norte americanos, especialmente nas versões EMP (Pulso Eletromagnético) e Nuclear. Não existe defesa operacional contra este tipo de arma, exceto pelos novos lasers de alta energia, atualmente em testes de desenvolvimento, na US Navy (Navy's Laser Weapon System - LaWS).
Míssil Dong Feng sendo colocado em posição de disparo pelo seu veículo TEL
Militares Chineses recebem treinamento
para operar de forma eficiente o MRBM Dong Feng

terça-feira, 28 de dezembro de 2010

J-20, O Dragão Chinês - está lançada a "Guerra Fria dos Stealth" entre EUA e China Comunista




 O aparecimento destas imagens, que não são as primeiras, em 2009 já havia registros de um protótipo dentro de um hangar, deixam claro algumas coisas:

1- A China não está de brincadeira. Porta Aviões, caças J-10, J-11 e agora o provável J-20, Awacs baseado no Beriev A-50, e dezenas de outros X-Copy de tecnologias russas, as que eles mais gostam de “roubar” a autoria.
2- Tais imagens aparecerem na Net no momento do debaclê do programa F-22, me parece uma forte campanha de mídia para justificar a compra de mais caças F-22 pelo Congresso Americano. É o efeito “Marketing da Ameaça Chinesa”, que começou com as notícias do “Super J-10″ e outras balelas…
3- Taiwan pode por as barbas de molho. Caça Stealth significa que bombardeiro stealth é o próximo passo. O que Taiwan não vê, Taiwan não pode combater… Ou seja, a ilha tá num “cagaço” declarado, e dependendo mais do que nunca da US.Navy para se proteger…
4- Era a hora do Brasil embarcar na histeria "Stealth", e comprar o F-35, se este for o eleito para exportações entre os aliados dos EUA, já que fica cada vez mais clara a questão do F-22 não ser disponível. 36 Rafales para reduzir o Fill Gap e introduzir conceitos originais de 4ª geração ++, nesta década, e depois, F-35.... Por que não?










Pamonha, Pamonha, Pamonha - Pacote de pamonhas faz voo da Webjet retornar a Ribeirão Preto (SP)




Um isopor com pamonhas quentes fez com que um voo da Webjet, com destino a Curitiba (PR), retornasse ao aeroporto Leite Lopes, em Ribeirão Preto (313 km de SP), na tarde de segunda-feira (27), provocando pânico entre os passageiros.
A aeronave decolou por volta das 13h30 e, após 20 minutos, os passageiros foram informados que o avião iria voltar porque estava com problemas técnicos.
A estudante Jaqueline Jane Rocha Teixeira, 32, que estava no voo, contou que, logo depois do anúncio do comandante, alguns passageiros se desesperaram.
"O pessoal começou a falar que o avião ia cair, alguns começaram a chorar e teve até quem tirou o terço da bolsa e começou a rezar. Foram momentos de desespero. Ninguém sabia ao certo o que estava acontecendo."
A aeronave voltou a Ribeirão e ficou cerca de 30 minutos sobrevoando o Leite Lopes para gastar combustível antes de pousar. Dez minutos depois, os passageiros receberam a informação de que uma caixa com pamonhas que estava no bagageiro tinha causado um superaquecimento. O comandante avisou ainda que o problema já estava resolvido e o avião iria decolar de novo.
"Eu não quis ficar de jeito nenhum lá dentro. Como pode em dez minutos eles terem resolvido um problema técnico? Isso não é tempo suficiente nem para fazer uma vistoria decente", disse a dentista Ludmila Ventin, 30.
Segundo a assessoria de imprensa da Webjet, durante o voo, um sensor de temperatura acusou um aquecimento no bagageiro.
O piloto então decidiu voltar a Ribeirão. Técnicos inspecionaram o bagageiro e constataram que um isopor com pamonhas quentes estava ao lado do sensor. A bagagem foi retirada e o voo seguiu para Curitiba.
De acordo com a Webjet, 18 passageiros não quiseram reembarcar na mesma aeronave. Eles devem viajar nesta terça.




Fonte: Folha.com

PIMA AIR MUSEUM - AERONAVES FAMOSAS E INUSITADAS IV - F-15A, B-52 Bomber, B-29 Bomber "Sentimental Journey"








sexta-feira, 24 de dezembro de 2010

Avião da TAM sofre princípio de incêndio em Salvador

BA: avião da TAM sofre princípio de incêndio em Salvador


Um princípio de incêndio atingiu um avião da TAM, na noite de quinta-feira, 23, no aeroporto de Salvador, segundo comunicado da empresa. 
O voo JJ 3175 iria para o aeroporto internacional de Cumbica, em Guarulhos, Grande São Paulo.
Foi detectada fumaça em um forno que aquece a alimentação de bordo enquanto o avião ainda estava no solo e os 118 passageiros a bordo do Airbus A-320 deixaram a aeronave pelas saídas de emergência. 
De acordo com a TAM, os passageiros estão sendo reacomodados em outros voos.

Documento confirma que Israel destruiu reator da Síria em 2007


Estado judeu não admite ataque, mas secretária de Estado da época revela bombardeio

Arquivo/Wikimedia Commons
Bandeira de Israel
Jerusalém - Israel destruiu um reator nuclear da Síria em um ataque aéreo, semanas antes de ele entrar em funcionamento em 2007, afirma um documento diplomático dos EUA vazado pelo site WikiLeaks e publicado nesta sexta-feira, 24, pelo jornal israelense Yediot Aharonot.
"Em 6 de setembro de 2007, Israel destruiu o reator nuclear construído secretamente pela Síria aparentemente com a ajuda da Coreia do Norte", afirmou a então secretária de Estado americana Condoleezza Rice, em documento publicado pelo Yediot Aharonot. "Nossos especialistas de inteligência estão convencidos de que o ataque dos israelenses tinha como alvo na verdade um reator atômico do mesmo tipo do construído pela Coreia do Norte em Yongbyon", escreveu ela, em mensagem datada de abril de 2008.
"Nós temos boas razões para acreditar que o reator não foi construído para fins pacíficos", disse ela, acrescentando que o ataque ocorreu apenas semanas antes de o reator começar a operar.

Condoleezza também destacou o segredo em torno da instalação nuclear, com autoridades sírias se recusando a convidar a Agência Internacional de Energia Atômica (AIEA) ou a imprensa para visitá-lo.

A Síria sempre negou que a estrutura atacada por aviões de combate israelenses fosse um reator nuclear. O governo sírio apenas admitiu que era uma "instalação militar em construção". Israel por sua vez nem chegou a admitir oficialmente que atacou o alvo.

O ex-presidente dos EUA George W. Bush afirmou em seu livro de memórias que resistiu à pressão israelense para bombardear o local. Em 2008, o então senador e candidato Barack Obama, atualmente presidente, disse que Israel tinha o direito de bombardear a instalação suspeita na Síria. As informações são da Dow Jones.

PIMA AIR MUSEUM - AERONAVES FAMOSAS E INUSITADAS III

BOEING YC-14 - PROTÓTIPO 


F-4F WILDCAT QUE FICOU 50 ANOS NO FUNDO DO LAGO MICHIGAN, CHICAGO, ILLINOIS, EUA

ESQUEMA DE ASSENTO EJETÁVEL DE PILOTO DE AERONAVE RAMJET SR-71 BLACKBIRD
LOCKHEED C-2 EJECTION SEAT

PROTÓTIPO DO JATO DE COMBATE
LOCKHEED F-107A

RETROSPECTIVA 2010 JORNALISTA ROBERTO CAIAFA - Voando sobre Confins (CNF)

FOTOS AÉREAS DO 
AEROPORTO 
TANCREDO NEVES

CONFINS (CNF), JANEIRO DE 2010, MG

FOTOS: ROBERTO CAIAFA