sexta-feira, 4 de fevereiro de 2011

ESTÁ NA MODA - AERONAVES ABANDONADAS - SÉRIE "OS MILITARES"

HARRIER GR MK.1 - NARIZ
C-47 DAKOTA EM PARQUE TEMÁTICO NO MELHOR ESTILO "BANANA JUNGLE"
C-47 DAKOTA TRANSFORMADO EM CENÁRIO DE PARQUE TEMÁTICO...
BAE LIGHTNING FMK.6 EM CURIOSA POSE "RURAL", INGLATERRA
SEPECAT JAGUAR MK.6
BAE LIGHTNING MK.2 COM MÍSSEIS FIRESTREAK
MIG-25 FOXBAT - É POSSÍVEL IDENTIFICAR TAMBÉM UM MIG-23 FLOGGER E UM YAKOLEV YAK-11

Sport Cruiser agora é Super Cruiser - CSA anuncia fim de parceria com a Piper


No ultimo dia 18 a CSA - Czech Sport Aircraft a.s. divulgou o fim do acordo firmado há um ano com a Piper Aircraft Inc. pelo qual o fabricante americano seria o distribuidor mundial de seus aviões LSA Sport Cruiser.

A partir de agora o fabricante retoma a distribuição utilizando a rede de parceiros de longa data e, naturalmente, apresentará novidades ao mercado na feira Aero Fridrichshafen, que deve acontecer no mês de abril na Alemanha.

O Sport Cruiser, que agora será chamado Super Cruiser é um asa baixa em aluminio, com motorização Rotax 912S, equipado com painel digital, piloto automático e paraquedas balístico. Suas características se enquadram formalmente na futura regulamentação aeronáutica para o S-LSA que devera estar implantada a partir da março.

A  CIMAER LTDA, de Maricá, RJ (SDMC) trouxe para o Brasil em 2009 três desses aviões e , assim como os outros distribuidores, permaneceu "na escuta" enquanto durou a parceria do fabricante com a Piper.

Saudações,
Ivo Ramos
Dir.-Executivo
CIMAER LTDA.
(21) 7824-4356

terça-feira, 1 de fevereiro de 2011

Para comemorar 10 anos de produção do modelo SR22 da Cirrus, a indústria vai produzir 10 unidades designadas SR22 T Limited Edition.

CIRRUS LANÇA EDIÇÃO COMEMORATIVA
Para comemorar 10 anos de produção do modelo SR22 da Cirrus, a indústria vai produzir 10 unidades designadas SR22 T Limited Edition. Essas aeronaves serão as mais completas já fabricadas pela Cirrus, equipadas com o motor Continental Turbo de 315 hps, todos os equipamentos tais como ESP - Proteção de Velocidade, TCAS - Aviso de Tráfego, EVS - Visão Noturna, SVT - Visão Sintética, Cartas IFR eletrônicas e muito mais estarão a bordo destas unidades diferenciadas.

O SR22 T Limited Edition terá uma pintura exclusiva, nas cores: Titânio, Prata e Branco, novos faróis com lâmpadas LED de alta intensidade, Spinner em fibra de carbono, Ar Condicionado e Sistema de Proteção Anti-gelo.

Os 10 felizardos proprietários receberão como presente uma posição na fila do Jato Cirrus Vision SF-50.

Preço do SR22 T Limited Edition posto na fábrica em Duluth - MN será de US$ 795,000.00.
Sobre a Cirrus Aircraft
A Cirrus é reconhecida como uma indústria líder na fabricação de aeronaves pessoais, que proporcionam níveis, sem precedentes, de performance, novas tecnologias, qualidade e segurança. A Cirrus tem uma força de vendas direta nos Estados Unidos e Centros de vendas espalhados por todo o mundo.
No Brasil, contate a Cirrus Brasil: fone/fax: (11) 4582 6144 | info@cirrusaircraft.com.br

segunda-feira, 31 de janeiro de 2011

Aeroportos brasileiros abrigam cemitério de aviões - 119 carcaças espalhadas pelo país

Aeroportos brasileiros abrigam cemitério de aviões

BANDECOS ABANDONADOS NO AEROPORTO SANTOS DUMONT, RJ
DC-8F ABANDONADOS EM MANAUS - AEROPORTO EDUARDO GOMES
No país, são 119 aeronaves abandonadas em terminais. Em Congonhas (SP), há nove jatos da extinta Vasp.

BRITEN NORMAN ISLANDER ABANDONADO NO AEROPORTO SANTOS DUMONT, RJ
Os aeroportos brasileiros abrigam cemitérios de aviões. São 119 aeronaves abandonadas, geralmente, em mau estado. No Aeroporto de Congonhas, que fica na Zona Sul de São Paulo e é o mais movimentado do Brasil, há nove jatos da antiga Vasp. Eles estão  em uma área do tamanho de três campos de futebol. A empresa parou de voar em 2005 e o patrimônio que restou está sendo destruído pelo tempo e pelas intermináveis brigas judiciais.

Um ex-funcionário da Vasp tenta, sozinho, evitar a destruição completa das aeronaves, tomando conta de todos os aviões sucateados do local. “Entro, vejo, olho as portas, se não estão abertas, se está entrando água, se não está danificada, com problema. Se não tem ventania que deu e soltou. Tem que manter sempre olhando”, conta o encarregado de manutenção Josafat Cândido.
A SUCATA DA TRANSBRASIL E VASP EM BRASÍLIA, DF (FOTO: MARCOS JUNGLAS)
Os aviões abandonados no país estão em dez estados e no Distrito Federal. São de empresas que não voam mais ou então de proprietários que têm dívidas cobradas na Justiça. Alguns também pertenciam a traficantes e foram apreendidos pela Polícia Federal.

Existem aviões que estão abandonados há nada menos que 30 anos. Essas aeronaves chegam até a virar um problema de saúde pública. “Para se ter ideia, até foco de dengue foi localizado nas asas desses aviões”, conta o juiz auxiliar da Corregedoria Nacional de Justiça Marlos Augusto Melek.
SUCATA DA TRANSBRASIL E DA VASP EM BRASÍLIA, DF (FOTO: MARCOS JUNGLAS)
SUCATA DA TRANSBRASIL E DA VASP NO DISTRITO FEDERAL - BRASÍLIA
A cabine do avião da Vasp que voou o mundo todo, na época, era considerado de última geração. Onde ficava o piloto e o copiloto parece que tudo foi destruído. Na verdade os principais equipamentos, os mais sofisticados, foram retirados com cuidado e agora serão vendidos separadamente.

Isso porque uma força-tarefa de órgãos federais, coordenada pelo Conselho Nacional de Justiça, decidiu acelerar os processos. No caso das aeronaves da Vasp, a Justiça chegou a fazer leilões, mas não apareceram interessados. “Três leilões foram feitos para as aeronaves pertencentes à Vasp, e não encontravam licitante. Porque essas aeronaves já estão imprestáveis”, justifica Renata Mota Macie



l da 1ª Vara de Falências - SP.
"A ideia é, se não conseguimos vender o avião inteiro, desmontá-los e vender as peças que são baratas e mais fáceis de serem colocadas no mercado. No caso dos aviões no Aeroporto de Congonhas, a remoção será uma operação de guerra. Vão ser desmontados onde estão”, diz o juiz da Corregedoria Nacional de Justiça. Dessa forma, as aeronaves ficam menores e as peças tem que ser transportadas em caminhões, “contando com a cooperação do Exército, como explica Melek. A remoção é para uma área indicada pela Infraero, onde serão reunidas todas as aeronaves, e posteriormente, cuidaremos para o leilão de partes”, completa.

O objetivo da Justiça é retirar os aviões de todos os aeroportos até o fim de 2011. Para o encarregado de manutenção Josafat Cândido é ruim ver os aviões abandonados, sucateados. “Eu me sinto um coração em pedaços”.

DC-8F ABANDONADOS EM MANAUS - AEROPORTO EDUARDO GOMES

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