Fortalecendo a parceria com a indústria nacional!   No dia 20 de maio, a EMGEPRON, a Sociedade de Propósito Específico Á guas Azuis e a TKMS Estaleiro Brasil Sul receberam, em Itaja í -SC, comitivas de empresários da FIEAM (@fieam_), FIERGS (@fiergs_ciergs) e FIESC (@fiesc_oficial). Os visitantes foram recebidos pelo CEO da SPE Á guas Azuis, Fernando Queiroz, e pelo Gerente do PFCT , CMG (RM1-EN) Roberto Moura , que apresentaram a metodologia de gerenciamento do Programa responsável pela constru çã o de quatro navios de escolta para a Armada Brasileira. A comitiva conheceu de perto a alta tecnologia empregada na área de produ çã o e acompanhou o andamento das obras das fragatas: - Processos de constru çã o e montagem da Fragata “ Cunha Moreira ” (F202); - Corte de chapas da Fragata “Mariz e Barros” (F203); - Visita ao cais onde a Fragata “Jer ô nimo de Albuquerque ” (F201) est á em fase final de instala çã o de equipamentos e testes de porto. A F201 será a segun...

 Ao lado do Brasil para moldar o futuro da defesa. Eric Béranger, CEO da MBDA Acabei de voltar do Brasil, onde tive o privilégio de conhecer líderes das Forças Armadas Brasileiras, notavelmente o Almirante Marcos Sampaio Olsen, Comandante da Marinha, Tenente-General Walcyr Josue de Castilho Araujo, Chefe do Estado-Maior da Força Aérea e General Eduardo Tavares Martins, Chefe Adjunto do Estado-Maior do Exército Brasileiro. Nossas discussões proporcionaram uma oportunidade valiosa para trocar ideias sobre a evolução geoestratégica do mundo, as consequências nas expectativas das indústrias de defesa e as prioridades operacionais específicas das Forças Armadas Brasileiras.  Fiquei particularmente impressionado com os desafios operacionais decorrentes do tamanho do país e da superfície a ser coberta, tanto em terra quanto no mar, e a forma como as Forças Armadas Brasileiras estão enfrentando esses desafios.  Essas percepções-chave foram ainda mais enriquecidas pelas reuniões...

Todo sistema de armas possui um tempo muito bem definido entre a criação de um projeto, a construção de protótipos, a realização de milhares de testes, os primeiros anos de serviço, o processo de modernização, a desativação por obsolescência e, por fim, a desmobilização. Quando esse processo enfrenta obstáculos de planejamento e mudanças de rumo nos conceitos de guerra, pode acontecer o que mostramos com relação ao Ministério da Defesa do Reino Unido, que desativa meios perdendo dinheiro para não perder mais dinheiro à frente. No Brasil, existe um conceito diferente, presente, não escrito, praticado à exaustão, que é a canibalização de meios.  Não funciona da seguinte maneira: a Força Y recebe X quantidade daquele meio e já sabe, internamente, que não vai conseguir manter uma diagonal previsível de manutenção daquela frota, seja porque a classe política que governa o país pouco se importa com defesa, seja porque mais uma crise econômica cobra mais um sacrifício dos militares, seja ...

A desativação dos navios de desembarque doca HMS Albion e HMS Bulwark (vendido ao Brasil e agora renomeado NDM Oiapoque )  resultou em perdas construtivas de £ 428 milhões para os cofres do Reino Unido ( R$ 2,9 bilhão ).  De fato, a farra com dinheiro público no setor de defesa britânico tornou-se um escândalo. Essas perdas construtivas foram listadas no relatório das contas anuais de 2024-2025 , que podem ser acessadas clicando no Link . O Comitê de Contas Públicas (PAC) do Reino Unido determinou que £ 6,6 bilhões (R$ 44,7 bilhões) do dinheiro dos contribuintes foram perdidos em diversos departamentos governamentais, incluindo o Ministério da Defesa Britânico , entre 2024 e 2025!  Isso ocorreu devido ao cancelamento ou baixa de ativos, baixas contábeis, dívidas não cobradas e fraude. O  Comitê de Contas Públicas  considera as perdas decorrentes do cancelamento de projetos após grandes investimentos já terem sido feitos como um péssimo custo-benefício e está...

Em meio a tensões constantes entre a China Comunista e as Filipinas, esta está lançando um grande programa para aquisição de capacidades militares para fazer frente à propalada expansão chinesa no Pacífico. Um dos sistemas de armas que as Filipinas estão buscando no mercado são os mísseis antissuperfície lançáveis do litoral, com capacidade sea skimming .  Prova desse interesse foi a recente demonstração realizada pelos militares japoneses do seu sistema de defesa litorânea missilística Type 88, baseado em uma solução automotiva 6x6, estabilizada com o emprego de patola hidráulica e capaz de disparar seis mísseis dispostos em duas fileiras de três. A demonstração, realizada durante um grande exercício conjunto entre forças filipinas e japonesas, marca mais um capítulo da rivalidade entre a China e o Japão. O Exercício Balikatan foi a primeira ocasião em que  militares das Forças de Autodefesa do Japão utilizaram o sistema de defesa litorânea Type 88 (SSM-1) para disparar mí...

Mauro Beirão O jato militar SAAB F-39 Gripen não é classificado como um caça de 5ª geração. Tecnicamente, ele pertence à chamada geração 4,5. Ainda assim, poucos caças no mundo conseguem reunir o nível de conectividade, consciência situacional, integração homem-máquina e arquitetura de aviônica que ele entrega atualmente. E talvez exista um detalhe que muitos brasileiros ainda desconhecem: grande parte da experiência tecnológica presente no cockpit do F-39 da FAB foi desenvolvida no Brasil. O cockpit do F.39E Gripen apresenta desenvolvimentos de engenharia 100% brasileiros, como o HUD e o WAD, em fotos de Roberto Caiafa. HUD, WAD (Wide Area Display) , capacete inteligente e sistemas avançados de interface homem-máquina foram concebidos, integrados e produzidos por engenheiros brasileiros, em Porto Alegre (RS), dentro de uma empresa nacional que há 45 anos atua ao lado da Força Aérea Brasileira. São mais de 500 mil horas de engenharia aplicadas ao desenvolvimento de tecnologias crítica...