Amsterdã, Holanda, 29 de outubro de 2025 – A Airbus SE (símbolo na bolsa de valores: AIR) divulgou seus resultados financeiros consolidados para os nove meses encerrados em 30 de setembro de 2025. “Nossos resultados dos nove meses refletem o nível de entregas de aeronaves comerciais e um sólido desempenho nos negócios de Defesa e Espaço e de Helicópteros”, disse Guillaume Faury, CEO da Airbus. “As entregas continuam concentradas em um cenário operacional complexo e dinâmico. Enquanto isso, continuamos a expandir nossa capacidade industrial para apoiar o aumento da produção de aeronaves comerciais. No setor espacial, estamos progredindo na consolidação de nossas atividades em conjunto com a Leonardo e a Thales para criar uma nova líder europeia nesse mercado. Mantemos nossa projeção para 2025, que agora inclui o impacto das tarifas atualmente aplicáveis.” Os pedidos brutos de aeronaves comerciais totalizaram 610 (9 meses de 2024: 667 aeronaves), com pedidos líquidos de 514 aeronaves após cancelamentos (9 meses de 2024: 648 aeronaves). A carteira de encomendas totalizava 8.665 aeronaves comerciais no final de setembro de 2025. A Airbus Helicopters registrou encomendas líquidas no valor de 306 unidades (308 unidades no primeiro trimestre de 2024), bem distribuídas por toda a gama de produtos. O valor total das encomendas da Airbus Defence and Space foi de € 6,8 bilhões (€ 11,0 bilhões no primeiro trimestre de 2024). A receita consolidada aumentou 7% em relação ao ano anterior, atingindo € 47,4 bilhões (€ 44,5 bilhões no primeiro trimestre de 2024). Foram entregues 507 aeronaves comerciais (497 aeronaves no primeiro trimestre de 2024), sendo 62 A220, 392 da família A320, 20 A330 e 33 A350. A receita gerada pelas atividades de aeronaves comerciais da Airbus aumentou 3%, para € 33,9 bilhões, refletindo principalmente o maior número de entregas e o crescimento dos serviços. As receitas da Airbus Helicopters aumentaram 16%, para € 5,7 bilhões, refletindo um sólido desempenho dos programas e crescimento nos serviços. As entregas de helicópteros totalizaram 218 unidades (9 meses de 2024: 190 unidades). As receitas da Airbus Defence and Space aumentaram 17% em relação ao ano anterior, para € 8,9 bilhões, impulsionadas por maiores volumes em todas as suas linhas de negócios. O EBIT consolidado ajustado – uma medida alternativa de desempenho e indicador-chave que captura a margem operacional subjacente, excluindo encargos ou lucros relevantes causados por variações nas provisões relacionadas a programas, reestruturação ou impactos cambiais, bem como ganhos/perdas de capital com a alienação e aquisição de negócios – totalizou € 4.146 milhões (9 meses de 2024: € 2.798 milhões). Os 9 meses de 2024 incluíram encargos registrados no negócio de Sistemas Espaciais, totalizando € 989 milhões. O EBIT ajustado relacionado às atividades de aeronaves comerciais da Airbus totalizou € 3.270 milhões (9 meses de 2024: € 3.028 milhões), refletindo principalmente uma taxa de hedge mais favorável e menores despesas com P&D, enquanto o aumento das entregas incorpora uma composição desfavorável. O programa da Família A320 continua a aumentar a produção, visando atingir uma taxa de 75 aeronaves por mês em 2027. No caso do A220, o equilíbrio atual entre oferta e demanda levou a um ajuste na trajetória de aumento da produção, com a empresa agora visando atingir a taxa de 12 aeronaves por mês em 2026. O programa A330 está atualmente se estabilizando em uma taxa de produção mensal de 4 aeronaves e, conforme comunicado anteriormente, tem como meta atingir a taxa de 5 aeronaves por mês em 2029 para atender à demanda dos clientes. A empresa continua a visar a taxa de 12 aeronaves por mês para o A350 em 2028. O EBIT ajustado da Airbus Helicopters aumentou para € 495 milhões (9 meses de 2024: € 420 milhões), refletindo o crescimento dos serviços e o aumento das entregas. O EBIT ajustado da Airbus Defence and Space totalizou € 420 milhões (9 meses de 2024: € -661 milhões), impulsionado por maiores volumes e melhor rentabilidade, em linha com a trajetória de médio prazo da Divisão. No programa A400M, a empresa mantém discussões positivas e promissoras com os países de lançamento e com a OCCAR. Isso foi particularmente marcado pelo acordo firmado em junho com a OCCAR para antecipar sete entregas para a França e a Espanha e para aumentar ainda mais a visibilidade da produção do programa. Diante das incertezas quanto ao volume de encomendas de aeronaves, a Airbus continua avaliando o impacto potencial nas atividades de fabricação do programa. Os riscos relacionados à qualificação das capacidades técnicas e os custos associados permanecem estáveis. As despesas consolidadas de P&D autofinanciadas totalizaram € 2.145 milhões (9 meses de 2024: € 2.351 milhões). O EBIT consolidado (reportado) foi de € 3.365 milhões (9 meses de 2024: € 2.690 milhões), incluindo ajustes líquidos de € -781 milhões. Esses ajustes compreenderam:
O resultado financeiro foi de € 374 milhões (9 meses de 2024: € -92 milhões), refletindo principalmente a reavaliação de certos investimentos em participações societárias e a reavaliação de instrumentos financeiros, parcialmente compensada pela evolução do dólar americano. O lucro líquido consolidado (1) foi de € 2.641 milhões (9 meses de 2024: € 1.808 milhões), com lucro por ação consolidado de € 3,34 (9 meses de 2024: € 2,29). O fluxo de caixa livre consolidado antes do financiamento de clientes foi de € -914 milhões (9 meses de 2024: € -845 milhões), refletindo o aumento dos estoques para suportar as entregas do quarto trimestre e o aumento da produção. O fluxo de caixa livre consolidado totalizou € -778 milhões (9 meses de 2024: € -877 milhões). A posição bruta de caixa era de € 21,3 bilhões no final de setembro de 2025 (final de 2024: € 26,9 bilhões), com uma posição líquida de caixa consolidada de € 7,0 bilhões (final de 2024: € 11,8 bilhões), refletindo também o pagamento de dividendos de 2024 e o enfraquecimento do dólar. Perspectivas: Como base para suas projeções para 2025, a Companhia assume que não haverá interrupções adicionais no comércio global ou na economia mundial, no tráfego aéreo, na cadeia de suprimentos, nas operações internas da Companhia e em sua capacidade de fornecer produtos e serviços. As projeções da Companhia para 2025 agora incluem o impacto das tarifas atualmente aplicáveis. As projeções também incluem o impacto da integração de determinados pacotes de trabalho da Spirit AeroSystems, com base em estimativas preliminares e em uma conclusão prevista para o quarto trimestre de 2025. Com base nisso, a Companhia almeja atingir em 2025:
Evento pós-fechamento Em 23 de outubro de 2025, a Airbus, a Leonardo e a Thales anunciaram a assinatura de um Memorando de Entendimento com o objetivo de combinar suas respectivas atividades espaciais em uma nova empresa. Ao unirem forças, as empresas visam fortalecer a autonomia estratégica da Europa no espaço, um setor fundamental que sustenta infraestruturas e serviços críticos relacionados a telecomunicações, navegação global, observação da Terra, ciência, exploração e segurança nacional. Essa nova empresa também pretende servir como parceira de confiança para o desenvolvimento e a implementação de programas espaciais nacionais soberanos. Ela poderá entrar em operação em 2027, sujeita às aprovações regulatórias e ao cumprimento de outras condições de fechamento. |
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