Aeronáutica oferece 675 vagas para Sargentos A partir do dia 23 de março estarão abertas as inscrições para os exames de  admissão ao Estágio de Adaptação à Graduação de Sargento (EAGS-B 2012) e ao Curso de  Formação de Sargentos (CFS-B 2012). São 675 vagas distribuídas para os dois cursos em 31  especialidades. O candidato somente poderá fazer sua inscrição através da internet, no  endereço www.eear.mil.br, até o dia 14 de abril. A taxa de inscrição é de R$ 60,00 e o salário  inicial bruto após a conclusão do curso ou estágio é de R$ 2.993,76. Para concorrer a uma vaga no Curso de Formação de Sargentos (CFS-B) o candidato  deve possuir nível médio. O Processo Seletivo é constituído de Exame de Escolaridade  (Língua Portuguesa, Língua Inglesa, Matemática e Física), Inspeção de Saúde, Exame de  Aptidão Psicológica, Teste de Avaliação do Condicionamento Físico e análise e conferência  dos critérios exigidos e da documentação prevista para ...

Com a crise econômica mundial e a lenta recuperação dos Estados Unidos e de alguns países da Europa, a indústria da aviação executiva está de olho no Brasil. Tanto assim, que empresas prestadoras de serviços de manutenção para aeronaves executivas estão buscando parcerias com empresas similares brasileiras. A Japi Aeronaves, por exemplo, que já é representante no Brasil de marcas fortes, como Raisbeck Engineering, Blackhawk e Flight Display Systems, tem sido constantemente procurada por outras empresas interessadas em entrar no Brasil. “No passado, quando íamos a eventos mundiais, quase não conseguíamos contato com os representantes destas empresas. Agora, eles é que vêm falar conosco”, disse Cláudio Bernstein, diretor da Japi. A situação mudou e cresce a cada dia o número de brasileiros investindo em aeronaves executivas para economizar tempo e chegar a cidades não servidas pela aviação comercial. Saiba mais sobre a Japi Aeronaves Especializada em manutenção de turboélices e j...

USMC reveals details of F-15E pilot rescue By  Craig Hoyle The US Marine Corps has revealed how it rescued one of the crew members of a US Air Force Boeing F-15E within 90min of crashing in Libya on 21 March, after launching an operation with six aircraft. Dubbed a 'tactical recovery of aircraft and personnel' mission, the action saw two Bell Boeing MV-22 Osprey tiltrotors ( one pictured below ), two Sikorsky CH-53E support helicopters carrying quick reaction force personnel, and two Boeing AV-8B Harrier II strike aircraft launched from the amphibious assault ship USS  Kearsarge .   © US Marine Corps The first of the rescue package was launched within 30min of the crash, while their vessel was around 130nm (240km) away from the accident scene. On arrival, the Harriers dropped two of their 225kg (500lb) laser-guided bombs, before one of the MV-22s landed to extract the pilot. The entire rescue mission totalled around 90min, from aircraft launch to recovery aboard the US...

22/03/2011 (Infodefensa.com) Sao José dos Campos, Brasil –  Embraer Defense and Security  ha firmado un contrato con  DRS  Defense Solutions  para el diseño, desarrollo, pruebas y producción del Sistema de Entrega Aérea y Manejo de Carga del avión de transporte militar  KC-390 . Los trabajos será realizados, según un comunicado de la compañía brasileña, por DRS Training & Control Systems, sita en Fort Walton Beach, estado de Florida (EEUU). El presidente de Embraer Defense and Security,  Luiz Carlos Aguiar indicó que “después de un proceso riguroso de evaluación, estamos seguros de que DRS ofrece la mejor soluicióin para el KC-390 ”. El Sistema de Entrega Aérea y Manejo de Carga será parte integral del KC-390 para el movimiento y transporte de carga paletizada y material móvil, capaz de entregas en misiones aéreas mediante la extracción por paracaidas o módulos de gravedad. El sistema consistirá en cerraduras electromecánicas, control electrónico,...

FAA calls for Boeing 737 thrust reverser inspections By  John Croft The US FAA wants operators of more than 1,000 next generation  Boeing  737s to begin periodic inspections of the twinjet's thrust reverser assemblies. The proposed airworthiness directive (AD), to be issued on 22 March, was prompted by reports of damage to the attachment fittings for thrust reverser actuators of in-service aircraft. Damage is caused when bushings in the actuator attach fitting wear out due to friction during the normal course of operations. "We are proposing this AD to detect and correct such damage, which could result in actuator attach fitting failure, loss of the thrust reverser auto re-stow function, and consequent loss of control of the airplane," says the agency. "Loss of the thrust reverser auto re-stow function removes one of the three primary levels of protection against an uncommanded thrust reverser deployment." While certain aircraft must get a one-time inspectio...