Itália revela o novo MBT Aríete C2 Upgraded, que será denominado Aríete C3!

A atualização do MBT Aríete, provisoriamente denominada C2 deverá ser oficialmente anunciada como Aríete C3.

As principais mudanças delineadas pelo RID do C2 para o C3 serão o movimento parcial de munição para a torre e a adição de um sistema APS hard-kill, além da adoção do setup de sensores e capacidades da torre HITFACT MK II, adotada para os caça tanques Centauro II, e produzida pela Leonardo.

O novo Aríete C3 possui imageadores termais de última geração, e a óptica é composta pelas estações ATILLA-D e Lothar-SD, que são de terceira geração tanto para artilheiro quanto para comandante.

Attila-D é um Sistema Optrônico Multiespectral projetado para observação panorâmica 360º diurna/noturna, detecção, identificação e designação de alvos terrestres e aéreos estacionários e móveis, pelo comandante do MBT. 

A estabilização primária de dois eixos permite operações a partir de plataformas móveis sem redução no desempenho.

LOTHAR (Land Optronic Thermal Aiming Resource) é uma mira modular e compacta projetada para fornecer capacidade de identificação, reconhecimento e mira precisa ao atirador do Aríete C3, de dia ou noite.

Caso haja necessidade de desengajar durante um combate, podem ser usadas cargas fumígenas x8, que ao serem disparadas cobrem o arco frontal do veículo.

 

O Aríete C3 também utiliza um receptor de alerta laser, que avisa quando o MBT está sendo "iluminado" por dispositivo inimigo, e a torre tem painéis projetados para explodir para fora, caso seu compartimento de munição seja atingido, dando a tripulação maior chance de sobrevivência. 

Assim como o Centauro 2, o Aríete C3 também vai receber dispositivos anti-IED que aumentam a proteção do veículo contra minas e IED's.

Basicamente, o Aríete C3 vai ficar no mesmo nível tecnológico dos atuais Leopard 2A7+ e Leopard 2A8, mas com peso relativamente menor e proteção otimizada (mais leve) para cobrir o arco frontal do carro, com reforço nas laterais e teto da torre.

Internamente, o arranjo de telas a cores digitalizadas touch screen, manetes com múltiplos comandos e capacidade hunter killer aprimorada auxiliam enormemente a tripulação, que também conta com comunicações NATO criptografada, sistema inercial de navegação de grande precisão e banco de dados cartográficos digitalizados das áreas onde vai operar, aumentando a consciência situacional.

Histórico do Contrato

O contrato no valor de 35 milhões de euros entre o DAT (Escritório de Artilharia do Exército Italiano) e o consórcio CIO (Consorzio Iveco OTO Melara) da Iveco e Leonardo, foi adjudicado em agosto de 2019.

Em 22 de janeiro de 2022, foi entregue o primeiro protótipo do tanque atualizado para teste.

A modernização diz respeito principalmente ao conjunto de potência, chassis e armas.

Em termos de sistema de controle de fogo, o tanque é unificado ao máximo com o Veículo de Combate Centauro 2 Rodas. Estão instaladas uma mira panorâmica do comandante Attila-D e uma mira do artilheiro Lotar-SD, ambas com termovisores de terceira geração, um novo computador balístico, um sistema de visualização completo com saída para monitores foi introduzido, foram substituídas comunicações, navegação equipamento, uma estação de rádio separada foi instalada para comunicação com a infantaria localizada fora do tanque. 

Os acionamentos eletro-hidráulicos da arma principal foram substituídos por elétricos com controle digital. 

O sistema de proteção NBC foi melhorado e novos lançadores de granadas de fumaça foram instalados. 

A torre recebeu proteção adicional de tipo modular. A metralhadora MG3 de 7,62 mm montada no teto da torre foi substituída pela M2NV de 12,7 mm.

O motor passou por modernização, aumentou o volume de trabalho de 25,8 para 30 litros com a substituição de cilindros, pistões e virabrequim, o que aumentou o curso dos cilindros. 

Devido a isso, a potência máxima foi aumentada de 1.270 para 1.500 cv, e o torque máximo - de 4.615 Nm a 1.600 rpm para 5.800 Nm. 

Durante a atualização, o motor é equipado com controle digital e sistema de injeção common rail da Bosch, além de turbo-alimentador duplo, aquecedores adicionais Webasto para temperaturas abaixo de -25°C, filtros de combustível aquecidos e sistema de trocador de calor pós-resfriador.

A nova transmissão hidráulica, fabricada pela IVECO LG-3000 sob licença da empresa alemã ZF, está sendo atualizada com a instalação de um kit especial fornecido pela ZF.

A suspensão e os roletes do tanque, o sistema de freios também foram melhorados, novos tanques de combustível com novas linhas de combustível e um novo FFE foram instalados. Para melhorar a utilização cross-country de novas vias, foram introduzidas novas esteiras com largura aumentada em 20%.

A blindagem frontal foi reforçada no casco e também foi introduzida proteção anti-minas Kevlar no interior da torre e posto do motorista, no chassis.

Com a modernização, o peso de combate do MBT Ariete C3 subiu de 53,8 para 57 toneladas, um acréscimo de 3,2 toneladas.